虞洽卿是中国近代民族轮船航运业的创始人。1913年，他在创办宁绍商轮公司取得成功的基础上，为发展三北地区的经济，又在家乡龙山独资创办了三北轮埠公司。后来，又在上海增购远洋客货轮、长江客货轮，建立机修厂，使三北轮埠公司发展成为我国最大的民族航运企业，到抗战前夕，已有大小船只82艘，总吨位9.1万吨。

    龙山码头工程于1914年完成，由上海营造厂工头承包建筑。码头筑在1.5华里外的海上，工人们先填海筑堤，再在堤上修建铁路，行驶5节小火车，以便装载来往的客、货。筹筑期间，虞洽卿曾先后3次亲临工地督察指导。

    龙山三北轮埠公司成立后，运行3条航线：“镇北”轮，90吨、钢壳平底，行驶于龙山至宁波间；“慈北”轮，120吨，行驶于舟山与宁波间；“姚北”轮，97吨，行驶在沈家门与宁波间。山下村成为镇北和慈北地区货物吞吐、人员流动的中枢，相当繁荣兴旺。

    三北轮埠公司还增设电话、电报等附属配套设施。电话通宁波、镇海和观海卫、范市，除三北公司业务使用外，山下村居民可以免费借打。电报局覆盖东起蟹浦镇，西止范市，除公司业务外，也可为居民服务。电报局内附设邮政代办，送报员兼邮递员。建立“龙山通惠”银号和小火力发电厂，提供金融服务及民用电力。还建立保卫团，负责地方治安和消防。这些让人耳目一新的事物，正是三北现代交通、通信、金融、电气业的开端，极大地开拓了人们的眼界。

    船只进出，旅客往来，山下村也热闹起来了。饭馆、商号陆续开设，船员、茶房、信客、挑夫应有尽有，俨然成了有相当现代气派的小城镇。

    日军的入侵，使运行了32年的三北轮埠公司龙山码头一夜间成了死港，所有船只，被国民党政府征用作塞港之用，三北航运业即以“昙花一现”告终。